Mercedes-AMG zet met de GT 63 S E PERFORMANCE F1 Edition (X290) een zeldzame topversie op de weg. De uitvoering is sinds 2022 in Europa leverbaar in beperkte aantallen en onderstreept de link met de Formule 1. Het model valt op door een speciale lakkleur, rode accenten en extra aerodynamica. De hybride aandrijflijn combineert extreme prestaties met een korte elektrische rijmodus.
Uitvoering en design
De F1 Edition krijgt een grijze lak met contrasterende rode details op onder meer splitter, dorpels en diffuser. Zwarte 21-inch gesmede wielen met een rode rand en rode remklauwen maken het uiterlijk af. Het AMG Aerodynamics Package en de Night Packages zijn standaard, wat zorgt voor extra koelluchtgeleiding en een donker afgewerkt exterieur.
In het interieur staan sportstoelen met zwart nappaleder en rode stiksels centraal. Alcantara-accenten, carbon sierdelen en F1 Edition-badges keren terug op instaplijsten, vloermatten en middenconsole. Het geheel ademt de Formule 1-samenwerking zonder overdreven druk te worden.
Hybride aandrijflijn
De GT 63 S E PERFORMANCE is een plug-in hybride: een 4,0‑liter V8 biturbo werkt samen met een elektromotor op de achteras. Die elektromotor is geïntegreerd met een tweetraps versnellingsbak en een sperdifferentieel voor directe respons en tractie. De compacte AMG-batterij is ontwikkeld voor snelle energietoevoer en -opvang bij remmen, niet voor lange elektrische ritten.
Systeemvermogen: 843 pk
Het totale systeemvermogen bedraagt 843 pk, met tot 1.470 Nm aan koppel. De 0-100 km/u sprint is in 2,9 seconden mogelijk en de topsnelheid ligt op 316 km/u. De 6,1 kWh-batterij biedt een korte elektrische actieradius voor stil en lokaal emissievrij manoeuvreren.
Context in Europa en NL
Met deze PHEV-topversie speelt Mercedes-AMG in op strengere Europese CO₂-doelen, terwijl het prestatieniveau behouden blijft. De elektrische ondersteuning drukt het officiële verbruik en emissies, al is de elektrische actieradius beperkt. In Nederland is de belasting op auto’s gekoppeld aan CO₂-uitstoot; een sportieve PHEV met korte elektrische range profiteert daardoor minder sterk dan zuinigere modellen.
