Cloudflare kampte vandaag met een grote storing die wereldwijd verkeer raakte. Daardoor waren websites en apps slecht bereikbaar, ook in Nederland en de rest van Europa. Mobiliteitsdiensten en autoplatforms merkten vertragingen en inlogproblemen. De storing zat in de netwerklaag die verkeer afhandelt en beveiligt, en werd geleidelijk hersteld op het moment van schrijven.
Cloudflare-storing treft verkeer
Cloudflare is een grote aanbieder van internetinfrastructuur die veel bedrijven gebruiken voor snelheid en beveiliging. Bij een storing in dit soort systemen vallen vaak meerdere diensten tegelijk uit. Daardoor kunnen ketenpartners elkaar niet bereiken en ontstaan langere wachttijden in apps en back-ends.
Het bedrijf verzorgt onder meer DNS, DDoS-bescherming en proxyverkeer. DNS is het ‘telefoonboek’ van het internet en zorgt dat een webadres het juiste systeem bereikt. Als deze laag hapert, lijken websites en API’s onvindbaar, ook als de dienst zelf nog werkt.
In Europa leidde dit tot meldingen van trage of onbereikbare portals, betaalpagina’s en trackingdiensten. Voor mobiliteit kan dat doorwerken naar routeplanning, reserveringen en digitale klantenservices. Op het moment van schrijven kwamen steeds meer systemen terug online, maar nasleep en wachtrijen kunnen nog aanhouden.
Een content delivery network (CDN) is een wereldwijd netwerk van servers dat websites sneller en veiliger maakt door verkeer te verdelen en aanvallen te filteren.
EV-laadapps en connected cars
Elektrische rijders gebruiken apps en back-ends voor laden, navigatie en betaling. Diensten van aanbieders en autofabrikanten zoals Volkswagen (We Connect), BMW (ConnectedDrive), Tesla (app en Supercharger-back-end) en Renault (My Renault) leunen op cloudkoppelingen. Bij storingen in internetinfrastructuur kunnen aanmeldingen, tariefinformatie of sessiestarts tijdelijk vastlopen.
Laadnetwerken en mobility service providers werken met API-ketens voor authenticatie en roaming. Als één schakel vertraagt, kan een laadpas of app pas laat bevestigen. Vaak helpt dan een fysieke RFID-pas als alternatief, omdat die minder afhankelijk is van realtime app-verkeer.
Ook infotainmentsystemen die verkeersdata of spraakassistenten ophalen kunnen haperen. Kritieke veiligheidssystemen in auto’s, zoals remmen en airbags, werken lokaal en staan los van zulke cloudproblemen. Niet-kritieke functies, zoals OTA-updates, kunnen bij een storing worden uitgesteld tot verbindingen stabiel zijn.
F1-teams en FIA-processen
Formule 1-teams zoals Red Bull Racing, Mercedes-AMG Petronas en Ferrari draaien racekritieke data op besloten netwerken. Daardoor lijkt de directe impact van een internetstoring beperkt voor telemetrie en garage-operations. Wel kunnen publieke kanalen zoals websites, media-omgevingen en e-commerce last krijgen van vertraging of uitval.
De FIA beheert sportieve en technische processen en communiceert reglementen en besluiten digitaal. Documentdistributie, accreditatie en ticketing zitten vaak bij externe platforms die CDNs gebruiken. Een storing legt die processen niet stil, maar kan publicatie en toegang vertragen.
Teams en organisatoren plannen doorgaans redundantie en noodprocedures in voor timing en safety messaging. Toch toont een incident als dit de afhankelijkheid van externe providers. Het is een reminder om fallback-verbindingen en offline scenario’s actueel te houden.
NIS2 en AFIR eisen robuustheid
In de EU verplicht de NIS2-richtlijn vitale en belangrijke bedrijven tot sterke cyberweerbaarheid en incidentrespons. Dat raakt ook mobiliteitsketens, van laadexploitanten tot logistieke platforms. In Nederland houdt de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur toezicht, met steun van het NCSC-NL voor advies.
Voor laadinfrastructuur stelt de Europese AFIR-verordening eisen aan beschikbaarheid en transparante betalingen. Een hoge uptime vergt technische en organisatorische maatregelen, zoals meerdere DNS-providers, multicloud en duidelijke failover. Een CDN-storing onderstreept waarom zulke maatregelen nodig zijn.
De AVG vereist bovendien dat voertuig- en laaddata veilig en doelgebonden worden verwerkt. Versleuteling en dataminimalisatie beperken de schade bij verstoringen of lekken. Fabrikanten en exploitanten die deze kaders goed invullen, herstellen sneller en met minder risico voor gebruikers.
Praktische tips voor bestuurders
Bewaar een fysieke laadpas in de auto naast de app. Download offline kaarten in je navigatie-app zodat routeplanning blijft werken zonder live data. Plan extra marge bij lage accustanden en kies een route met meerdere laadopties.
Controleer bij problemen de statuspagina’s van je laad- of mobiliteitsprovider. Herstart de app of schakel over op mobiele data of een andere wifi voor een nieuwe sessie. Werkt betalen via app niet, kijk dan of ad-hoc betalen met bankpas of QR ter plekke mogelijk is.
Voor fleetmanagers en dealers is het raadzaam om alternatieve contactkanalen te delen met bestuurders. Leg uit wat te doen bij app- of portaalstoringen en bied een telefonisch vangnet. Zo blijft de dienstverlening overeind totdat de internetinfrastructuur weer stabiel is.
