Alfen, het Nederlandse bedrijf voor laadpalen en energieopslag, profiteert van hogere omzet uit batterijsystemen. De groei komt vooral uit projecten voor bedrijven en laadpleinexploitanten in Nederland en de rest van Europa. Dat is relevant voor elektrisch rijden in Nederland, omdat opslag de laadinfrastructuur stabieler maakt. De ontwikkeling valt samen met netcongestie en de Europese AFIR-regels voor laadinfrastructuur.
Energieopslag stuwt groei bij Alfen
Alfen ziet de vraag naar grootschalige batterijen aantrekken bij klanten die veel laden of eigen zonne- en windstroom gebruiken. Die systemen vangen pieken op en maken laden mogelijk op plekken waar het stroomnet weinig ruimte heeft. Zo groeit de omzet in energieopslag sneller dan in andere activiteiten.
De stijging komt door drie factoren: meer duurzame opwek, schommelende stroomprijzen en toenemende druk op het net. Bedrijven willen flexibiliteit, zodat laden en productie niet stokken bij een netstoring of piekbelasting. Daardoor winnen complete laadoplossingen mét opslag terrein bij logistiek, retail en wagenparkbeheerders.
Energieopslag is het tijdelijk opslaan van stroom in een batterij om het later te gebruiken of terug te leveren.
Voor automobilisten betekent dit dat laadpleinen vaker beschikbaar blijven, ook tijdens drukke momenten. Batterijen kunnen kortstondig extra vermogen leveren, zodat snelladers hun snelheid vasthouden. Dat verbetert de betrouwbaarheid van het netwerk langs snelwegen en in steden.
Netcongestie maakt batterijen onmisbaar
In grote delen van Nederland is het elektriciteitsnet vol, zo melden netbeheerders via Netbeheer Nederland. Nieuwe zware aansluitingen voor snellaadstations en bedrijventerreinen kosten tijd. Energieopslag helpt om sneller te starten zonder jaren op netverzwaring te wachten.
Met slimme aansturing kunnen bedrijven piekverbruik beperken en laadpieken afvlakken. Dat heet piekshaving: korte verbruikspieken worden afgevlakt met energie uit de batterij. Zo kan een laadplein meer auto’s per uur bedienen binnen dezelfde netaansluiting.
Ook voor gemeenten en provincies is dit een kans om laadhubs in wijk en buitengebied te versnellen. Projecten kunnen fasegewijs groeien: eerst met opslag, later met een zwaardere aansluiting. Dat spreidt kosten en verhoogt de kans dat locaties echt open gaan.
Laadpalen sneller met lokale opslag
Laadpleinen bij distributiecentra, supermarkten en taxistandplaatsen combineren steeds vaker zonnepanelen met batterijen. Overdag opgeslagen stroom kan in de spits worden gebruikt voor snelladen. Zo blijft het vermogen op peil zonder hoge netkosten.
Voor gedeelde parkeergarages en bedrijventerreinen helpt opslag bij laadbalancering: het slim verdelen van stroom over meerdere laadpunten. Software stuurt vermogen naar de auto die het nu het hardst nodig heeft. Daardoor neemt wachttijd af en wordt de bezetting efficiënter.
Exploitanten kunnen bovendien inkopen wanneer stroom goedkoop is en later leveren. Dat kan de laadtarieven stabiliseren, al blijven prijzen op het moment van schrijven afhankelijk van energiecontract en locatie. Voor de rijder telt vooral dat laadsnelheid en beschikbaarheid voorspelbaarder worden.
Europese regels versnellen laadinfrastructuur
De Europese AFIR-regels verplichten vanaf 2025 een minimumniveau aan laadvermogen op hoofdwegen en toegankelijk betalen met bankpas. Dat vergroot de investeringsdruk bij exploitanten en versnelt de uitrol in de EU. In Nederland sluit dit aan bij de bestaande koploperspositie in publiek laden.
Lokale opslag helpt exploitanten om aan de AFIR-eisen te voldoen zonder meteen een zware aansluiting te krijgen. Leveranciers zoals Alfen profiteren van die vraag naar complete systemen, van laadpalen tot batterijcontainers. Bedrijven kunnen waar nodig gebruikmaken van fiscale regelingen zoals MIA/Vamil, voor zover beschikbaar op het moment van schrijven.
Voor automobilisten betekent AFIR: meer en krachtigere laadpunten, grofweg elke 60 kilometer langs hoofdwegen. In combinatie met opslag verhoogt dat de uptime en het gegarandeerde vermogen. Het resultaat is merkbaar in kortere wachtrijen en constantere laadsnelheden tijdens piekuren.
