Max Verstappen heeft tijdens NLS2 op de Nürburgring Nordschleife het stuur overgedragen aan zijn teamgenoot. De rijderswissel vond plaats bij een geplande pitstop. Het team van de Nederlander bleef na de stop aan de leiding. De race is onderdeel van de Duitse langeafstandsklasse NLS.
Wissel aan de leiding
De Formule 1-coureur deelde zijn auto met minimaal één teamgenoot. Na zijn stint kwam de auto binnen voor brandstof en verse banden. Bij die stop maakte Verstappen plaats en nam zijn teamgenoot het stuur over.
Ondanks de wissel bleef de auto voorlopig eerste in de algemene rangorde. Het verloop aan de kop wordt bepaald door pitstrategieën en het verkeer op de 20,8 kilometer lange Nordschleife.
Belang van strategie
In langeafstandsraces tellen constante rondetijden, zuinig omgaan met banden en foutloze pitstops. Tijdwinst bij het in- en uitrijden van de pitstraat kan het verschil maken tussen leiden en aanklampen.
Rijderswissels zijn gebruikelijk om de concentratie hoog te houden. Dat is nodig op de smalle, bochtige Nordschleife, waar verschillen in snelheid tussen klassen groot zijn en inhalen nauw luistert.
Over de NLS
De Nürburgring Langstrecken-Serie bestaat uit meerdere races per jaar op de Nordschleife. De topklasse is GT3, met brede deelname van Europese fabrikanten zoals Audi, BMW, Mercedes-AMG en Porsche.
Veel teams gebruiken de vroege NLS-races als voorbereiding op de 24 Uur van de Nürburgring. De wedstrijden vallen onder de Duitse autosportbond DMSB en volgen de veiligheidsregels van de FIA.
