Max Verstappen bleef tijdens een persmoment voorafgaand aan het F1-weekend even stil na een vraag over de Formule 1-regels voor 2026. De coureur van Red Bull Racing gaf daarna slechts een korte reactie. De timing valt samen met de recente publicatie van het conceptreglement door de FIA. De wijzigingen raken zowel de aandrijflijn als de aerodynamica.
Korte reactie Verstappen
Bij het mediamoment hield Verstappen enkele seconden zijn mond toen naar zijn mening over 2026 werd gevraagd. Daarna volstond hij met enkele woorden, zonder verdere toelichting. Het laat zien dat het onderwerp gevoelig ligt bij de regerend wereldkampioen.
Verstappen uitte eerder zorgen over de rijbeleving met de voorgestelde auto’s. Hij wees vooral op de balans tussen elektrische aandrijving en verbrandingsmotor, en op het energiemanagement op rechte stukken en in bochten.
Kern van 2026-regels
In 2026 introduceert de FIA een aangepaste hybride krachtbron met meer elektrische ondersteuning en duurzame brandstof. De MGU-H verdwijnt, terwijl de energieterugwinning via de generator op de achteras belangrijker wordt. Doel is een efficiëntere aandrijflijn die past bij strengere duurzaamheidsdoelen.
Ook het chassis verandert, met verstelbare vleugels om de luchtweerstand op rechte stukken te verlagen. Het totale gewicht gaat omlaag en de aerodynamische neerwaartse druk neemt af. Daarmee wil de organisatie het racen technisch uitdagend houden en de onderlinge verschillen beperken.
Reacties en vervolg
Teams en coureurs reageren verdeeld op de plannen. Sommigen maken zich zorgen over topsnelheden en het karakter van de auto’s, anderen zien kansen door eenvoudiger motoren en de instap van nieuwe of terugkerende fabrikanten.
De FIA werkt de regels de komende maanden verder uit in overleg met teams en motorleveranciers. De definitieve set moet tijdig voor 2026 vastliggen, zodat fabrikanten en teams hun ontwerpen kunnen afronden en testen.
