McLaren-coureur Lando Norris zegt dat de 2026-spec Formule 1-auto aanvoelt als een F2-wagen. De Brit reageerde na recente voorbereidingen op de nieuwe regels van de FIA. De komende auto’s krijgen minder neerwaartse druk en meer elektrische aandrijving. Volgens Norris verandert dat duidelijk hoe de auto rijdt en aanvoelt.
Norris’ eerste indruk
Norris noemt de rijbeleving eenvoudiger en minder agressief dan nu. Vooral in bochten voelt de auto volgens hem lichter en minder stabiel. Daardoor liggen de bochtsnelheden lager en is het remgevoel anders.
De McLaren-rijder wijst op de omschakeling die dit vraagt van coureurs. Het draait meer om netheid en energiemanagement dan om maximaal aanvallen. Dat ligt dichter bij de rijstijl die nodig is in de Formule 2.
“Het voelt aan als een F2-auto,” aldus Lando Norris.
Wat er in 2026 verandert
De FIA voert in 2026 een nieuw technisch reglement in. De auto’s krijgen minder neerwaartse druk en minder luchtweerstand om efficiënter te worden en elkaar makkelijker te kunnen volgen. Actieve aerodynamica – verstelbare voor- en achtervleugels – moet helpen om balans en snelheid aan te passen op het rechte stuk en in bochten.
De hybride krachtbron krijgt een groter elektrisch aandeel. De MGU-H verdwijnt, terwijl de elektromotor meer vermogen levert en sterker terugwint bij het remmen. Een hybride krachtbron combineert een verbrandingsmotor met een elektrische aandrijflijn.
Invloed op rijden en strategie
Door meer energieterugwinning en inzet van elektrische power verandert de afstelling van de auto. Rijders moeten vaker sturen op energiebalans en remstrategie, wat het ritme in een ronde beïnvloedt. Ook de balansverschillen tussen rechte stukken en bochten nemen toe door de actieve vleugels.
Teams als McLaren bereiden zich hierop voor met simulaties en ontwikkelingswerk. Op basis van deze richting verwacht het veld aanpassingen in rijstijl, set-up en energieplanning om de nieuwe combinatie van minder downforce en meer elektrische ondersteuning te benutten.
