Beleggers kunnen meedoen met de groei van de Formule 1 via Liberty Media’s Formula One Group, genoteerd in de VS. De aandelen geven toegang tot de commerciële rechten van de F1, niet tot een team of auto. Handel vindt plaats op Nasdaq en is ook bereikbaar voor Nederlandse en Europese beleggers. Het FIA-motorreglement 2026 en nieuwe kalenderafspraken kunnen de waardeontwikkeling beïnvloeden.
Zo beleg je in F1
De Formule 1 is eigendom van Liberty Media via de Formula One Group. Wie in “F1” wil beleggen, koopt aandelen van die groep op Nasdaq. Daarmee beleg je in de rechten op tv-uitzendingen, circuits, sponsoring en hospitality, niet in de motoren of het chassis van teams als Ferrari of Red Bull Racing.
De inkomsten hangen samen met de kalender, uitzendrechten in Europa en daarbuiten, en de populariteit van coureurs en teams. De Dutch Grand Prix in Zandvoort en andere Europese races betalen een promotievergoeding aan Formula One Management. Een deel van de opbrengst wordt via afspraken met de teams gedeeld.
Let op: dit is geen participatie in een specifiek team. Het sportieve succes van bijvoorbeeld Mercedes-AMG Petronas of McLaren beïnvloedt de kijkcijfers en aandacht, maar je bezit via Liberty Media geen belang in die renstallen. Je belegging volgt vooral de commerciële prestaties van de hele klasse.
FWONA of FWONK?
Er zijn verschillende tickers voor hetzelfde economische belang: FWONA (Series A) en FWONK (Series C). Beide volgen de resultaten van de Formula One Group, maar de stemrechten verschillen. FWONA heeft doorgaans stemrecht; FWONK meestal niet, en FWONB is beperkt verhandelbaar en bedoeld voor insiders.
Voor particuliere beleggers in Nederland is FWONK vaak het meest liquide. Vraag bij je broker naar kosten, tickergeld en het beschikbare orderboek. Controleer ook of je een Key Information Document (PRIIPs-KID) kunt inzien, zoals vereist in de EU.
Een “tracking stock” is een aandeel dat de prestaties van één bedrijfsdeel volgt, zonder dat het een losstaand, volledig onafhankelijk bedrijf is.
Dividenden zijn bij dit type aandelen geen zekerheid. Op het moment van schrijven ligt de nadruk bij Liberty Media vooral op groei en herinvesteringen. Rendement komt dus meestal uit de koersontwikkeling.
Waar komt de omzet?
De F1 verdient aan uitzendrechten, racefees van organisatoren, wereldwijde sponsoring en hospitality zoals de Paddock Club. Europese deals, waaronder die in Nederland en het Verenigd Koninkrijk, zijn groot voor kijkcijfers en inkomsten. Digitale diensten zoals F1 TV voegen extra omzetlagen toe.
De uitgaven van teams worden begrensd door de budgetcap, een FIA-regel die de kosten beperkt en de sport competitiever moet maken. Minder kostendruk bij teams kan de sport stabieler maken en zo de commerciële waarde ondersteunen. Tegelijk blijven teambonussen en historische afspraken van invloed op de verdeling.
De kalender is cruciaal. Volle tribunes en sterke tv-markten in Europa stutten de fee-inkomsten. Tegelijk nemen logistieke kosten en duurzaamheidseisen toe, wat invloed heeft op marges en de keuze welke races doorgaan.
Regels sturen de waarde
Het FIA-motorreglement 2026 brengt meer elektrische energie en 100% duurzame brandstof. Zulke wijzigingen kunnen nieuwe fabrikanten aantrekken en het technische verhaal voor kijkers vernieuwen. Dat kan positief zijn voor de commerciële aantrekkingskracht, maar het blijft een overgang met sportief risico.
De Concorde Agreement, die de verdeling van inkomsten tussen F1 en teams regelt, loopt tot en met 2025. Nieuwe afspraken voor de periode na 2025 zijn belangrijk voor de voorspelbaarheid van kosten en winstmarges. Op het moment van schrijven zijn niet alle details publiek.
Europese duurzaamheidseisen en CO₂-doelen zetten druk op reisbewegingen en energiegebruik van evenementen. De F1 mikt op netto nul in 2030 en gebruikt vanaf 2026 duurzame brandstof. Dat moet maatschappelijke steun in Europa behouden en adverteerders zekerheid geven.
Alternatieven voor beleggers
Wie direct een team of fabrikant wil volgen, kan kijken naar beursgenoteerde namen. Ferrari N.V. (RACE) noteert in New York en Milaan en is actief in zowel straatauto’s als Scuderia Ferrari. Renault (RNO) is eigenaar van Alpine, het F1-team en sportwagenmerk.
Mercedes-Benz Group (MBG) is mede-eigenaar van Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Aston Martin Lagonda (AML) is gekoppeld aan het Aston Martin Aramco-team. Leveranciers als Pirelli en Brembo zijn eveneens beursgenoteerd in Italië.
Let op dat deze bedrijven brede activiteiten hebben buiten de F1. De koersen reageren daarom niet alleen op race-uitslagen, maar ook op vraag naar straatauto’s, Europese CO₂-normen en marktomstandigheden. Spreiding en risico-inschatting blijven nodig.
Kopen vanuit Nederland
Via Nederlandse en Europese brokers kun je FWONA of FWONK op Nasdaq kopen. Je handelt in dollars, dus er is valutarisico ten opzichte van de euro. Controleer wisselkoersopslag, transactiekosten en eventuele servicekosten per handelsplatform.
De EU-PRIIPs-regels vragen om een informatiedocument; veel brokers tonen dit vooraf. Amerikaanse bronbelasting op dividend kan spelen, al keert de Formula One Group op het moment van schrijven niet standaard dividend uit. Fiscale behandeling valt in Nederland doorgaans in box 3.
Zoals altijd met aandelen: koersschommelingen zijn normaal, en eerdere resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Beleggers doen er goed aan de FIA-regelwijzigingen, de kalender en de Europese uitzendrechten te volgen. Die factoren sturen voor een groot deel de waarde van de F1 en dus de aandelen van Liberty Media’s Formula One Group.
