Het opladen van een elektrische auto met zonnepanelen is een duurzame keuze die steeds populairder wordt in Nederland. Maar hoeveel zonnepanelen heb je precies nodig om je elektrische auto volledig op eigen stroom te laten rijden? In dit artikel gaan we dieper in op de berekeningen, kosten en de invloed van de Nederlandse salderingsregeling.
Hoeveel zonnepanelen heb ik nodig om mijn elektrische auto volledig op te laden?
Om te berekenen hoeveel zonnepanelen je nodig hebt voor het opladen van je elektrische auto, moet je eerst het energieverbruik van je auto inschatten. Gemiddeld verbruikt een elektrische auto ongeveer 20 kWh per 100 km. In Nederland levert een zonnepaneel doorgaans circa 0,85 kWh per kWp per dag op, afhankelijk van factoren zoals locatie en type paneel.
Door het jaarlijkse energieverbruik van je auto te delen door de jaaropbrengst van één zonnepaneel, kun je het aantal benodigde panelen berekenen. Stel dat je jaarlijks 10.000 km rijdt, dan verbruik je ongeveer 2.000 kWh per jaar. Als één paneel jaarlijks ongeveer 310 kWh oplevert (0,85 kWh x 365 dagen), heb je ongeveer zeven zonnepanelen nodig om volledig in je jaarlijkse energiebehoefte te voorzien.
Wat kost het om een elektrische auto met zonnepanelen te rijden in Nederland?
De kosten voor het installeren van zonnepanelen kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de prijzen tussen de €4.000 en €6.000 voor een systeem dat voldoende energie levert voor een gemiddelde elektrische auto. De exacte kosten hangen af van het aantal panelen, het type paneel en eventuele installatiekosten.
Naast de initiële investering kun je ook besparen op brandstofkosten. Elektrisch rijden met eigen opgewekte stroom kan aanzienlijk goedkoper zijn dan rijden op benzine of diesel. Daarnaast zijn er subsidies beschikbaar die de kosten verder kunnen verlagen.
Wat gebeurt er na het wegvallen van de salderingsregeling in 2027?
In Nederland stopt de salderingsregeling voor zonnepanelen in 2027. Dit betekent dat huishoudens niet langer hun volledige overtollige zonnestroom kunnen verrekenen met hun verbruik. Direct gebruik van eigen stroom wordt daardoor belangrijker.
Na 2027 krijg je waarschijnlijk een lagere vergoeding voor teruggeleverde stroom aan het net, wat betekent dat het financieel aantrekkelijker wordt om zoveel mogelijk van je opgewekte stroom zelf te gebruiken. Dit kan bijvoorbeeld door overdag je elektrische auto op te laden wanneer de zon schijnt.
Hoe kan ik mijn laadgedrag en zonnepaneelgebruik optimaal afstemmen?
Om optimaal gebruik te maken van zonnestroom voor het opladen van je elektrische auto, is het belangrijk om je laadgedrag aan te passen aan de momenten waarop er veel zonne-energie beschikbaar is. Dit betekent dat je bij voorkeur overdag laadt wanneer de zon schijnt.
Bovendien kan investeren in een smart laadpaal helpen om de laadtijden automatisch af te stemmen op momenten met maximale zonneproductie. Dit kan bijdragen aan lagere energiekosten en efficiënter gebruik van opgewekte stroom.
Veelgestelde vragen
Hoe meet ik het jaarlijkse energieverbruik van mijn elektrische auto?
Het jaarlijkse energieverbruik van een elektrische auto meet je door het aantal gereden kilometers per jaar te vermenigvuldigen met het gemiddelde verbruik per kilometer, meestal uitgedrukt in kWh/100 km.
Wat is de gemiddelde opbrengst van een zonnepaneel in Nederland?
De gemiddelde opbrengst van een zonnepaneel in Nederland is ongeveer 0,85 kWh per kWp per dag, afhankelijk van factoren zoals locatie en oriëntatie.
Is een upgrade van mijn laadpaal nodig voor efficiënt laden met zonnestroom?
Mogelijk is een upgrade naar een smart laadpaal nuttig, omdat deze automatisch kan laden op momenten dat er veel zonnestroom beschikbaar is, wat efficiënter gebruik bevordert.
Hoeveel kan ik jaarlijks besparen door mijn auto op zonnepanelen te laden?
De jaarlijkse besparing hangt af van diverse factoren zoals rijgedrag en elektriciteitsprijzen, maar kan aanzienlijk zijn gezien lagere kosten ten opzichte van traditionele brandstoffen.
Wat gebeurt er met de opgewekte stroom als mijn auto niet thuis is om te laden?
Zonder salderingsregeling wordt overtollige stroom teruggeleverd aan het net tegen een lagere vergoeding dan nu mogelijk is; daarom is direct gebruik voordeliger.
