Aston Martin heeft bevestigd dat er een achterstand van vier maanden ontstond bij het ontwerp van de Formule 1-auto voor 2026. Het team uit Silverstone geeft aan dat de vroege conceptfase later begon dan gepland. De timing valt samen met de invoering van het nieuwe FIA-reglement voor 2026. Daardoor verschuiven prioriteiten in ontwikkeling en testplanning.
Vier maanden achterstand
De vertraging betreft de eerste ontwerpfase, waarin de hoofdlijnen van het chassis en de aerodynamica worden vastgelegd. In deze periode worden concepten vergeleken in computersimulaties en in de windtunnel. Een latere start zorgt ervoor dat testcycli en beslismomenten opschuiven. Dat werkt door in de planning van onderdelen en pakketkeuzes.
Aston Martin houdt de focus op de lange termijn door ontwikkelwerk te concentreren op het 2026-concept. Het team benadrukt daarmee de impact van de nieuwe regels op de werkwijze. De stap volgt op een periode waarin teams hun middelen verdelen tussen de huidige auto en het toekomstige pakket. Zo blijft er ruimte om ontwerpkeuzes te verfijnen.
Nieuwe F1-regels 2026
In 2026 veranderen aerodynamica en aandrijflijnen ingrijpend. De auto’s krijgen actieve aerodynamica: beweegbare vleugelelementen die de luchtweerstand of downforce aanpassen. Dat vraagt om een nieuwe benadering van koeling, balans en bandengebruik.
Ook de krachtbron wijzigt, met meer elektrisch vermogen en brandstof op duurzame basis. De MGU-K, de elektrische generator/motor, levert een groter aandeel van het totaalvermogen. Teams moeten chassis en aandrijflijn als één pakket uitontwikkelen om efficiëntie en prestaties te combineren.
Planning onder budgetplafond
Het budgetplafond beperkt uitgaven, waardoor de volgorde van werkpakketten belangrijker wordt. Teams plannen windtunneluren en simulaties binnen vaste quota. Deze regels voor testtijd sturen het tempo waarin concepten kunnen worden vergeleken en doorontwikkeld.
Voor Aston Martin betekent dit dat keuzes scherper worden afgewogen. Een duidelijke ontwikkelvolgorde helpt om de opgelopen tijd te compenseren binnen de beschikbare middelen. Zo blijft het programma voor 2026 op koers met de afgesproken mijlpalen.
Gevolgen voor voorbereiding
De vertraging raakt vooral de vroege leerfases, waarin het team richting bepaalt. Zodra die basis staat, kan de iteratie versnellen met gerichte tests. Dit is gebruikelijk bij grote reglementswijzigingen, omdat veel disciplines tegelijk veranderen.
De aankomende test- en homologatiedeadlines in 2026 maken de planning strak. Teams richten zich daarom op beslissingen die de grootste invloed hebben op prestaties en betrouwbaarheid. Aston Martin past de ontwikkelkalender hierop aan om de volgende fases efficiënt te doorlopen.
