Williams heeft de eerste meters met de FW48 afgelegd tijdens een shakedown op Silverstone. Het team gebruikte de filmdag om systemen te controleren en basisdata te verzamelen. De run geldt als startschot van de voorbereidingen op het Formule 1-seizoen 2026. De timing past bij de gebruikelijke eerste testritten dicht bij de fabriek in Grove.
Shakedown op Silverstone
De FW48 verscheen voor het eerst op het circuit om alle primaire functies te testen. Zo’n korte run draait om betrouwbaarheid: starten, schakelen, koeling en remmen. Eventuele kinderziektes komen hierbij vroeg in beeld, zodat het team die vóór de officiële testdagen kan oplossen.
Silverstone is het logische decor, op korte afstand van de Williams-fabriek. Die nabijheid maakt het mogelijk om snel onderdelen te wisselen en software aan te passen. Een shakedown levert bovendien beelden op voor partners en media, zonder een vol testprogramma te rijden.
Doel en regels filmdag
Een filmdag is geen volwaardige test; teams rijden op speciale demobanden en beperken zich tot systeemchecks en basisafstellingen. De nadruk ligt op het functioneren van de auto als geheel, niet op pure performance. Ook weersomstandigheden of korte runs zijn dan minder belangrijk dan het vinden van foutmeldingen en lekkages.
FIA-reglement: teams mogen per seizoen twee filmdagen rijden, met maximaal 200 kilometer per dag op demobanden.
Nieuwe F1-regels 2026
De FW48 is de eerste Williams onder de 2026-regels, met een vernieuwde hybride krachtbron en andere aerodynamische eisen. De motor levert een groter elektrisch aandeel en de auto’s zijn afgestemd op lagere luchtweerstand. Dat vraagt om nieuwe koeling, energiebeheer en carrosserievormen.
Ook de aerodynamica verandert, met onderdelen die anders werken op rechte stukken dan in bochten. Een vroege shakedown helpt om software, energieterugwinning en rijdbaarheid op elkaar af te stemmen. Zo kan Williams gerichter data verzamelen zodra de officiële testdagen beginnen.
Vervolg richting test
Met de eerste systeemrondes achter de rug kan Williams het afstellen verfijnen en betrouwbaarheid verder valideren. De verzamelde data vormen de basis voor updates en eventuele verstevigingen of koelingsaanpassingen. Dat verkleint het risico op stilstand tijdens langere testsessies.
De stap volgt op de presentatie van de nieuwe auto en markeert het begin van het echte baanwerk. In de komende weken ligt de focus op langere runs en correlatie van windtunnel- en simulatiedata met het circuit. Daarmee bouwt het team door aan de voorbereiding op het 2026-seizoen.
