De 21-jarige dj en producer Sentin trad dit seizoen op tijdens het Formule 1-weekend in Singapore. Zijn set vond plaats boven delen van het Marina Bay Street Circuit, terwijl de F1-wagens onder hem door raceten. Het optreden past in de entertainmentstrategie van Formula 1 Management om races te koppelen aan shows en fan zones. Daarmee wil de sport jong publiek bereiken zonder de FIA-veiligheidsregels uit het oog te verliezen.
F1 zoekt jong publiek
Sinds de overname door Liberty Media zet Formula 1 Management (FOM) sterker in op live-entertainment. Dj-sets, concerten en fan zones moeten de dag rond de sessies vullen. Zo blijft het publiek langer op het circuit en wordt de beleving breder dan alleen de Grand Prix. Voor sponsors en teams levert dit extra zichtbaarheid op.
In Europa is die koers duidelijk zichtbaar op circuits als Zandvoort, Silverstone en Monza. De Dutch Grand Prix, de thuisrace van Max Verstappen bij Red Bull Racing, programmeert al jaren grote en lokale dj-namen. Bezoekers krijgen een festivalgevoel met optredens tussen vrije trainingen, kwalificatie en race. Het helpt ook de doorstroming: niet iedereen wil tegelijk het terrein verlaten.
Voor fans werkt het simpel: meer te doen, minder wachttijd, en een duidelijk schema naast de track action. Organisatoren communiceren set-times ruim vooraf via apps en schermen. Dat voorkomt overlap met cruciale momenten zoals startopstellingen of podiumceremonies. De balans tussen motorsport en muziek blijft het uitgangspunt.
De aanpak sluit aan bij de jongere F1-doelgroep die de sport via sociale media volgt. Korte video’s van optredens en onboards versterken elkaar online. Zo vergroot F1 het bereik zonder extra tv-minuten. Voor artiesten zoals Sentin is zo’n podium een springplank naar een wereldwijd publiek.
Singapore benut stadspodium
De Singapore Grand Prix is een nachtrace over een stratencircuit midden in de stad. Dat maakt het evenement bij uitstek geschikt voor een festivalprogramma. Podia staan in en rond fan zones, terwijl de skyline het decor vormt. Licht en geluid komen samen wanneer de auto’s op volle snelheid passeren.
Het optreden van Sentin paste precies in dat concept. De dj speelde boven delen van de baan, terwijl onder hem de F1-auto’s voorbijgingen. Zo’n opstelling vraagt strakke planning rond sessies en publieksstromen. Het resultaat is een unieke mix van racerij en dance.
Logistiek blijft Singapore een uitdaging door late aanvangstijden en tropische warmte. Promotors plannen daarom kortere, krachtige sets en voldoende rustmomenten. Waterpunten en duidelijke looproutes zijn verplicht. Voor en na de kwalificatie is er traditioneel de meeste ruimte voor muziek.
Met dit soort programmering verstevigt Singapore zijn positie als stadsrace met een festivalrand. Het trekt ook reizigers uit Europa, waar nachtelijke races zeldzaam zijn. Zo ontstaat extra economische waarde voor hotels en horeca. De Grand Prix wordt een meerdaags stadsbrede ervaring.
Benelux artiesten aan zet
De link tussen dance en F1 is in de Benelux sterk. Nederland is een dj-land en Zandvoort benut dat volop rond het raceweekend. Voor, tijdens en na de sessies draaien acts op meerdere podia. Zo blijft de sfeer ook buiten de tribunes hoog.
Spa-Francorchamps in België bouwt stap voor stap aan meer fanbeleving. De nadruk ligt op familiezones, muziek en activaties van partners. De heuvelachtige locatie vraagt om compacte podia en duidelijke routes. Daarmee blijft de verkeersveiligheid rond het circuit gewaarborgd.
Voor artiesten biedt een F1-weekend exposure die verder gaat dan een clubnacht. Beelden gaan razendsnel de wereld rond via F1-kanalen en fans. Dat kan streams en boekingen een impuls geven. Tegelijk geldt: de race is hoofdprogrammering, de muziek vult aan.
De promotor is de lokale organisator van een Grand Prix en regelt tickets, logistiek, vergunningen en side-events in overleg met FOM en de overheid.
FIA-veiligheid bij podia
De FIA stelt veiligheidsregels op voor alles wat de baan, pitlane en sportief verloop raakt. FOM en de promotor beheren entertainment, podia en fan zones. Die scheiding voorkomt dat muziek de race-operatie verstoort. Noodroutes en marshals moeten altijd vrij blijven.
Tijdelijke bouwwerken boven of naast het circuit vragen extra keuringen. Constructeurs leveren berekeningen en certificaten aan, waarna lokale autoriteiten en de promotor toestemming geven. Trillingen, windbelasting en vluchtroutes zijn vaste controlepunten. Pas dan gaat een set-up live.
Geluidsniveaus worden afgestemd op sessies en locatie. Decibelmeters bewaken pieken, terwijl speakers gericht worden om geluid te beperken. Zo blijven teamradio, vlaggen en veiligheidsberichten verstaanbaar. Voor bezoekers is gehoorbescherming aan te raden, zeker dicht bij de baan.
In Nederland en de EU gelden daarnaast regels voor evenementenveiligheid en arbeidsomstandigheden. Organisatoren moeten risico’s vooraf analyseren en maatregelen documenteren. Denk aan crowd control, weersomstandigheden en evacuatieplannen. Dat maakt de show spectaculair, zonder concessies aan veiligheid.
