Red Bull Racing rijdt dit seizoen onder een aangepaste naam in de Formule 1. De formatie uit Milton Keynes voegt de titelsponsor en de motorpartner toe aan de officiële inschrijving bij de FIA. Max Verstappen en Sergio Pérez blijven het rijdersduo. De wijziging past in een bredere update van teamnamen en komt met het oog op het FIA-motorreglement 2026 en de gevolgen voor teams.
Nieuwe officiële teamnaam
De officiële inschrijving van Red Bull bevat nu zowel de commerciële titel als de motorleverancier. Dat betekent dat de naam op startlijsten, tijdschermen en in uitslagen langer wordt dan de kortere roepnaam. Op het moment van schrijven blijft Red Bull de constructeur, maar worden sponsor en krachtbron expliciet genoemd. Dit sluit aan bij de manier waarop de FIA teamnamen registreert.
Red Bull gebruikt in 2024 en 2025 de krachtbron Honda RBPT. Dat is een hybride V6 met een MGU-K, het elektrische deel van de motor. De chassiscode van de auto blijft intern herkenbaar, zoals RB20 in 2024. Voor fans verandert de aanduiding op tv en in apps het meest: daar verschijnt de uitgebreide teamnaam.
De naamswijziging volgt kort nadat het zusterteam AlphaTauri is omgedoopt tot Visa Cash App RB. Daarmee zijn beide Red Bull-teams in naam afgestemd op hun huidige sponsors. De sportieve structuur blijft hetzelfde: Red Bull Technology levert de kern van de auto, en de motor komt uit de Honda/RBPT-samenwerking.
De FIA registreert per team een inschrijvingsnaam (met sponsor), een constructeur (chassisbouwer) en een motorleverancier. Uitslagen en officiële documenten gebruiken de inschrijvingsnaam.
Waarom deze aanpassing
De langere teamnaam vergroot de zichtbaarheid van partners in een seizoen met meer live-uren en data-overlay. In grids, replays en timinggrafieken staat nu expliciet wie de motor levert. Voor sponsoren telt dat mee in contractwaarde. Het is daarmee vooral een commerciële stap, geen technische wijziging.
De FIA laat commerciële toevoegingen toe binnen heldere regels. Tabak en streng gereguleerde gokreclame zijn beperkt, zeker in Europa. Teams kiezen daarom voor combinaties met technologie- en mobiliteitspartners. Voor Red Bull zijn Oracle en Honda RBPT de belangrijkste namen op het moment van schrijven.
Ook op het gebied van merkrechten is het logisch. Een uniforme naam in alle markten vereenvoudigt merchandising en tv-rechten. Dat geldt in Nederland bij zenders en streamingdiensten, waar grafische pakketten de officiële inschrijving volgen.
Gevolgen voor fans en media
Voor Verstappen-fans verandert er weinig in de praktijk. De auto, de rijder en de teamleiding blijven hetzelfde. Wel kan de langere teamnaam in uitslagen en commentaar wennen. Op sociale media en in nieuwsberichten zullen beide vormen door elkaar worden gebruikt.
In Nederland heeft dit geen gevolgen voor kaartverkoop, pitlane-toegang of tv-pakketten. Wel is het handig bij het zoeken in apps en timingtools de volledige naam te gebruiken. Zo vindt u alle data, ook wanneer filteropties de officiële inschrijving hanteren. De korte roepnaam Red Bull blijft in spreektaal de norm.
Merchandising en teamkleding kunnen subtiel veranderen. Denk aan extra logo’s op kleding en schaalmodellen. Contractueel blijft dit binnen de kaders van de FIA-reclamecode en Europese consumentenregels. Retour- en garantievoorwaarden wijzigen hierdoor niet.
Vooruitblik naar motorreglement 2026
De wijziging past in de aanloop naar het FIA-motorreglement 2026. Dan komt Red Bull Ford Powertrains in beeld als nieuwe krachtbron. Dat pakket gebruikt duurzame brandstof en meer elektrische energie. Teams moeten daarvoor software, koeling en energiebeheer aanpassen.
Red Bull en Honda RBPT werken tot eind 2025 samen. De huidige hybride motor blijft dus nog twee seizoenen in gebruik. Het geeft Red Bull tijd om de fabriek in Milton Keynes voor te bereiden op productie en testbanken. De budgetcap voor motoren dwingt daarbij tot strakke planning.
Voor Europese fans is dit relevant door de focus op efficiëntere krachtbronnen. De stap naar 2026 zet de F1 dichter bij de CO₂-doelen die de EU voor mobiliteit hanteert. Het is geen wegverkeer, maar innovaties in e-fuels en energiebeheer vloeien door naar straatauto’s. Fabrikanten gebruiken de F1 als testbed voor aandrijftechniek.
Wat wel en niet verandert
Wel verandert: de officiële F1-naam die u op startlijsten en in uitslagen ziet. Niet verandert: de sportieve uitgangspunten, de rijders en de technische basis van de auto. De motor blijft Honda RBPT tot en met 2025. De sponsorcombinatie bepaalt vooral de zichtbaarheid, niet de rondetijd.
Voor de FIA is dit administratief. De licenties, punten en boetes vallen onder dezelfde entiteit. Ook de kostenplafonds voor team en motorprogramma blijven gelijk. Daarmee blijft de sportieve vergelijking tussen teams eerlijk.
Voor Nederland blijft Red Bull het team van Max Verstappen. De herkenning langs de baan, op het scherm en in fanwinkels is nagenoeg gelijk. De langere benaming maakt de rol van partners duidelijker. Dat helpt bij transparantie richting publiek en sponsors.
