Adrian Newey heeft bij Aston Martin een opvallende technische oplossing geïntroduceerd voor de Formule 1-auto van 2026. Binnen het team wordt de vondst omschreven als iets dat in de F1 niet eerder is toegepast. De stap valt samen met de nieuwe FIA-reglementen voor 2026. Aston Martin wil hiermee efficiënter en sneller worden in het nieuwe tijdperk.
Regels sturen ontwerp
De FIA voert in 2026 ingrijpende regels in. Auto’s worden lichter en compacter en krijgen verstelbare vleugels, zogeheten actieve aerodynamica. Dat systeem laat de voor- en achtervleugel in verschillende standen werken, zodat de auto minder luchtweerstand heeft op rechte stukken en meer grip in bochten.
Ook de hybride aandrijflijn verandert. De elektrische motor (MGU-K) levert meer vermogen, terwijl de MGU-H verdwijnt. Hierdoor verschuift de balans in energiebeheer en koeling, wat ontwerpkeuzes voor chassis en carrosserie direct beïnvloedt.
Aston Martin-innovatie
Newey’s concept grijpt in op de manier waarop lucht rond de auto wordt geleid en hoe componenten in het chassis zijn ingepast. Het team koppelt de vormgeving van de carrosserie nadrukkelijk aan koeling en efficiëntie, passend bij de 2026-eisen voor minder luchtweerstand. Volgens betrokkenen is de gekozen oplossing in deze vorm niet eerder in de Formule 1 toegepast.
Het doel is een schonere luchtstroom naar de vloer en achtervleugel, terwijl vitale onderdelen voldoende gekoeld blijven. Zo probeert Aston Martin meer rendement uit actieve aero te halen zonder in stabiliteit of betrouwbaarheid te verliezen.
Impact op 2026-seizoen
Door de beperkingen in windtunnel- en CFD-uren moeten keuzes vroeg worden vastgelegd. Een integrale oplossing maakt het ontwerp complexer, maar kan later in het seizoen voordeel bieden bij ontwikkelstappen. De timing sluit aan op de bouw van de 2026-auto, die crash- en betrouwbaarheidstests moet doorlopen voordat er gereden kan worden.
Aston Martin werkt hierbij samen met motorpartner Mercedes, omdat de inbouw van de krachtbron sterk samenhangt met koeling en verpakking. Als de innovatie doet wat het team beoogt, kan dit de basis vormen voor de eerste upgradepakketten in het 2026-kampioenschap.
