Een eigenaar van een Aston Martin Valkyrie is naar de rechter gestapt vanwege overmatig lawaai in de cabine. De hypercar kostte rond de 3 miljoen euro en is officieel toegelaten voor de openbare weg. De koper stelt dat het rijgeluid en trillingen het gebruik onredelijk bemoeilijken. Hij eist herstel of compensatie.
Klacht over rijgeluid
In de aanklacht wordt gesproken over harde mechanische geluiden en resonantie in het interieur. Het zou gaan om geluid dat optreedt tijdens normaal rijden, niet alleen bij hoge toeren. De eigenaar zegt dat eerdere servicebezoeken geen oplossing hebben gebracht. Daarom volgt nu een juridische stap richting de fabrikant.
De vordering richt zich op herstel, terugname van de auto of een schadevergoeding. De zaak draait om de vraag of het geluidsniveau past bij de opgegeven specificaties en bij normaal gebruik op de openbare weg. Het is niet bekend of er meer eigenaren vergelijkbare klachten hebben gemeld.
Valkyrie is extreem
De Aston Martin Valkyrie is een straatlegale hypercar met een V12-racemotor en een zeer stijf, licht chassis. Om gewicht te besparen is geluidsisolatie beperkt en zijn onderdelen dicht op de cabine gemonteerd. Dat levert pure feedback op, maar ook meer hoorbare aandrijflijn- en transmissiegeluiden.
Bij dit soort auto’s zijn rechte tandwielen en harde motorsteunen gebruikelijk, omdat ze efficiëntie en reactiesnelheid verbeteren. Die techniek kan echter extra tandwielgeluid en trillingen veroorzaken. Wat voor het circuit acceptabel is, kan op straat als hinderlijk worden ervaren.
Prijskaartje: circa €3.000.000
Regels en praktijk
In Europa gelden grenswaarden voor voorbijrijgeluid bij typegoedkeuring. Die regels gaan over geluid buiten de auto, niet over het geluidsniveau in het interieur. Daardoor kunnen hypercars wettelijk voldoen, terwijl het binnenin nog steeds luid klinkt.
Voor Nederlandse en Europese eigenaren is het relevant dat veel circuits en gemeenten geluidslimieten hanteren. Wie met een extreem luide auto op pad wil, kan te maken krijgen met lokale beperkingen of dB-controles. Fabrikanten leveren soms stillere uitlaatstanden of aanpasbare kleppen, maar die lossen mechanische geluiden niet altijd op.
Vervolgstappen
De rechtszaak moet duidelijk maken of het geluid als gebrek telt of als kenmerk van het ontwerp. Uitkomst en eventuele oplossing zijn nog niet bekendgemaakt. Aston Martin heeft op het moment van schrijven geen publiekelijke maatregel of terugroepactie rond rijgeluid voor de Valkyrie aangekondigd.
