Een openbare RDW kentekencheck van het voertuig met kenteken JKT-18-G krijgt deze week aandacht. De analyse laat zien welke gegevens kopers en bestuurders in Nederland direct kunnen controleren. Het gaat om APK, verzekering, CO2-uitstoot en emissieklasse. Die informatie helpt bij aankoop, verkoop en toegang tot milieuzones.
RDW kentekencheck toont kerngegevens
Een RDW kentekencheck geeft de basis van elk voertuig weer: merk, type, carrosserie, bouwjaar en eerste toelating. Ook staan motorinhoud, vermogen in kilowatt en brandstofsoort vermeld. Dit zijn vaste registraties die de RDW beheert voor alle in Nederland toegelaten personenauto’s. Zo weet je in één oogopslag met wat voor model je te maken hebt.
Bij moderne wagens staat ook de emissiestandaard en vaak de WLTP-waarde geregistreerd. WLTP is de internationale meetmethode voor verbruik en uitstoot na 2020, realistischer dan de oudere NEDC-norm. Voor gebruikte importauto’s is daarnaast zichtbaar wanneer het voertuig in Nederland is geregistreerd. Dat helpt om herkomst en leeftijd zuiver te duiden.
Voor elektrische auto’s worden specificaties zoals accucapaciteit en soms de fabrieksactieradius genoemd. Actieradius is de afstand die een elektrische auto op één volle accu kan rijden. Bij plug-in hybrides staan beide energiedragers en het systeemvermogen geregistreerd. Die details bepalen mede de fiscale behandeling en gebruikskosten.
APK, verzekering en tellerstand inzichtelijk
De RDW toont of het voertuig APK-geldig is en tot welke datum. APK is de Algemene Periodieke Keuring: een wettelijke veiligheids- en milieukeuring. Staat de auto te lang zonder geldige APK, dan riskeer je een boete en mag je niet rijden. Voor kopers is een verse APK een basiscontrolepunt.
Ook de WAM-verzekeringsstatus is in de kentekencheck zichtbaar. WAM is de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motorvoertuigen. Een onverzekerde auto mag de weg niet op en kan direct worden beboet. Dat maakt de verzekeringscontrole relevant voor zowel verkoper als koper.
De RDW registreert tellerstanden en geeft een oordeel of de kilometerreeks logisch is. Dat helpt teruggedraaide kilometerstanden te signaleren. Het oordeel kan ‘Logisch’, ‘Onlogisch’ of ‘Geen oordeel’ zijn, afhankelijk van de beschikbare metingen. Zo verklein je de kans op een miskoop.
CO2-uitstoot stuurt BPM en bijtelling
De kentekencheck toont de officiële CO2-uitstoot van het voertuig in gram per kilometer. CO2-uitstoot is de hoeveelheid kooldioxide die een auto per kilometer uitstoot; hoe lager, hoe schoner. Voor nieuwe personenauto’s bepaalt deze waarde de hoogte van de BPM bij registratie. Daardoor is de uitstoot direct gekoppeld aan de aanschafkosten in Nederland.
Voor zakelijke rijders speelt CO2 eveneens een rol via de bijtelling. Bijtelling is de belasting op privégebruik van een zakelijke auto, berekend over de catalogusprijs. Elektrische auto’s hebben een lager bijtellingspercentage tot een bepaalde drempelprijs, wat financieel voordeel kan opleveren. Voor benzine- en dieselauto’s geldt het reguliere percentage.
De standaardbijtelling bedraagt op het moment van schrijven 22 procent voor benzine en diesel; voor elektrische auto’s geldt op het moment van schrijven 16 procent tot een drempelbedrag, daarboven 22 procent.
Omdat de EU de testnorm naar WLTP heeft omgezet, kunnen oudere auto’s nog NEDC-cijfers tonen. Dat bemoeilijkt soms de vergelijking tussen modellen. In advertenties en offertes moet daarom duidelijk zijn welke testmethode is gebruikt. De RDW-registratie helpt om dat eenduidig te checken.
Emissieklasse bepaalt milieuzone-toegang
De emissieklasse, zoals Euro 4, Euro 5 of Euro 6, staat in de RDW-data. Emissieklasse geeft aan hoe schoon de motor is volgens Europese normen. Nederlandse steden gebruiken deze klasse om toegang tot milieuzones te bepalen. Vooral oudere diesels kunnen daardoor worden geweerd.
Voor de praktijk betekent dit dat je met een kentekencheck vooraf kunt zien waar je mag rijden. Gemeenten als Amsterdam, Rotterdam en Utrecht hanteren eigen regels en overgangstermijnen. De RDW-registratie biedt het technische vertrekpunt, de gemeente bepaalt de lokale toepassing. Controleer daarom altijd de actuele gemeentelijke voorwaarden.
Ook voor ondernemers met bestelauto’s wordt deze informatie steeds belangrijker. Zero-emissiezones breiden zich de komende jaren uit. Wie zakelijk in binnensteden moet zijn, zal zijn wagenpark hierop moeten plannen. De emissieklasse is dan een directe graadmeter voor inzetbaarheid.
BPM en motorrijtuigenbelasting uitgelegd
De BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) is verschuldigd bij registratie van een personenauto in Nederland. Voor benzine- en dieselmodellen is de CO2-uitstoot de belangrijkste factor in de berekening. Bij import van gebruikte voertuigen wordt rest-BPM toegepast op basis van leeftijd en afschrijving. De RDW-gegevens vormen de basis voor die berekening.
De motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt bepaald door gewicht, brandstof en provincie. Zwaardere auto’s en dieselmodellen betalen meestal meer per kwartaal. Voor oudere diesels kan een extra toeslag gelden vanwege hogere uitstoot. In de kentekencheck zie je het ledig gewicht en brandstofsoort terug, nuttig voor een kosteninschatting.
Elektrische personenauto’s zijn op het moment van schrijven vrijgesteld van MRB. Voor plug-in hybrides gelden vaak gereduceerde tarieven. Beleidswijzigingen kunnen deze voordelen in de toekomst veranderen. Controleer daarom de laatste fiscale stand bij de Belastingdienst.
Terugroepacties en schade: checken loont
De RDW publiceert terugroepacties (recalls) per merk en model. Een recall is een oproep van de fabrikant om een veiligheids- of kwaliteitsprobleem gratis te verhelpen. Je kunt per kenteken nagaan of er een relevante terugroepactie is geweest. Dat verhoogt de verkeersveiligheid en voorkomt onverwachte kosten.
Verder registreert de RDW de WOK-status: Wachten Op Keuring na ernstige schade of import. Een WOK-melding betekent dat de auto eerst opnieuw technisch moet worden goedgekeurd. Voor een koper is een afwezige WOK-status een belangrijk signaal. Het zegt niet alles over cosmetische schade, maar wel over structurele ingrepen.
Commercieel verkrijgbare rapporten kunnen aanvullend schadeverleden en onderhoudshistorie bieden. Die informatie staat niet standaard in de RDW-database. De combinatie van RDW-registratie en aanvullende documentatie geeft het beste beeld. Zo maak je een beter onderbouwde keuze bij koop of verkoop van een auto.
