Lewis Hamilton wil bij zijn komst naar Scuderia Ferrari in 2025 met een andere race-engineer werken. Dat stelt een voormalig Ferrari-ingenieur, die tegelijk kritiek uit op de werkwijze van de muretto. De Brit hecht aan strakke communicatie en duidelijke taken. De opmerkingen leggen de aandacht opnieuw bij de besluitvorming op de Ferrari-pitmuur.
Overstap naar Ferrari
Hamilton rijdt sinds 2025 voor Ferrari naast Charles Leclerc. De overstap volgt op een lange periode bij Mercedes, waar hij zijn successen boekte met een vaste technische staf. Bij een nieuwe ploeg is de samenwerking met de race-engineer cruciaal voor tempo, strategie en foutloze uitvoering.
Een race-engineer is de primaire schakel tussen coureur en pitmuur. Hij of zij vertaalt feedback over de auto naar afstellingen en begeleidt de rijder tijdens sessies, van run-planning tot strategische keuzes. Een hechte werkrelatie kan het verschil maken in kwalificatie en race.
Voorkeur voor engineer
Volgens de oud-Ferrari-medewerker heeft Hamilton binnen de renstal gevraagd om een andere race-engineer dan aanvankelijk voorzien. De zevenvoudig wereldkampioen werkte jarenlang samen met Peter Bonnington bij Mercedes en staat bekend om zijn voorkeur voor kalme, precieze radiocommunicatie. Die werkwijze wil hij bij Ferrari voortzetten.
Ferrari past in zo’n geval de bemensing rond de coureur aan, binnen de bestaande organisatie. Het gaat dan om de rolverdeling tussen race-engineer, performance-ingenieurs en strategen, zodat verantwoordelijkheden en informatiestromen helder zijn.
Kritiek op de muretto
De voormalige Ferrari-ingenieur hekelt de muretto, het commandocentrum op de pitmuur langs de pitstraat. Hij wijst op gebrekkige afstemming en besluitvorming onder druk. Daarmee doelt hij op momenten waarop strategie, bandenkeuze of pitstops snel en eenduidig moeten worden beslist.
De kritiek raakt een bekend aandachtspunt bij de Italiaanse renstal. Juist op de pitmuur komen data-analyse, scenario’s en radioprocedures samen. Strakkere processen moeten rijders duidelijke instructies geven, zeker bij safetycars of wisselende baancondities, zoals vastgelegd binnen de FIA-sportreglementen.
Gevolgen voor 2025
Een aangepaste engineerslijn rond Hamilton kan de samenwerking versoepelen en de communicatie verkorten. Dat moet de uitvoering op zondag voorspelbaarder maken. Voor Ferrari is het doel om de coureur met heldere calls en consistente strategie maximaal te ondersteunen.
De opmerkingen onderstrepen hoe belangrijk organisatie en rolvastheid zijn in de Formule 1. Met twee snelle rijders en een verfijnde pitmuur kan Ferrari meer rendement halen uit kwalificaties en races, zonder extra risico in beslissende fases.
