Max Verstappen van Red Bull Racing kan dit jaar opnieuw wereldkampioen Formule 1 worden. De beslissing valt in de slotfase van het 2025-seizoen, op circuits van Europa tot het Midden-Oosten. Doorslaggevend is het FIA-puntensysteem 2025 met sprintraces, snelste ronde en een tiebreaker op aantal zeges. Verstappen is kampioen zodra zijn voorsprong groter is dan het maximaal te verdienen aantal punten voor de resterende weekenden.
Puntenmarge is doorslaggevend
De regel is eenvoudig: een coureur is kampioen als zijn puntenvoorsprong groter is dan het aantal punten dat zijn naaste rivaal nog maximaal kan scoren. Bij een reguliere Grand Prix zijn 25 punten te verdienen voor de winst en één extra punt voor de snelste ronde, mits je in de top-10 finisht. Het maximum per normaal weekend is dus 26 punten. Dat maakt elke resterende race belangrijk voor de optelsom.
Voor Verstappen betekent dit dat zijn team Red Bull Racing scherp moet bijhouden hoeveel weekenden nog komen en of daar sprintraces bij zitten. Hoe minder weekenden resteren, hoe lager het maximaal haalbare puntenaantal voor de concurrentie. Is zijn voorsprong groter dan die uitkomst, dan is de titel binnen, ongeacht zijn eigen uitslag in de slotraces. Dit principe geldt per direct zodra de FIA de uitslag van een sessie of race officieel maakt.
Een voorbeeld helpt: stel dat er nog drie gewone Grands Prix resteren, dan zijn er nog 3 × 26 = 78 punten te verdienen. Leidt Verstappen op dat moment met 79 punten, dan is hij al kampioen. Op het moment van schrijven geldt dat berekeningen per weekend veranderen door diskwalificaties, tijdstraffen of herzieningen, waardoor teams tot na de officiële bevestiging blijven rekenen.
Sprintweekenden wegen extra zwaar
Met een sprintweekend komt er op zaterdag extra puntenkans bij: de sprintrace kent punten voor de top-8, met 8 punten voor de winnaar. Samen met de Grand Prix (25 punten) en de snelste ronde (1 punt) kan een coureur dan maximaal 34 punten in één weekend scoren. De FIA Sporting Regulations bepalen de exacte verdeling en volgorde van sessies.
Voor de titelrace betekent dit dat een kampioenschap zelfs op zaterdag beslist kan worden. Als Verstappens voorsprong na de sprintrace groter is dan het totaal aan resterende punten in de overgebleven races en sprints, is de marge onoverbrugbaar. Daarom kijken Red Bull en rivalen bij sprintweekenden naar twee knikpunten: na de sprintrace op zaterdag en na de Grand Prix op zondag.
Let op dat ingekorte of vroegtijdig beëindigde races minder punten kunnen opleveren. Bij races die niet de volledige afstand halen, gelden verlaagde puntenschalen, wat het maximale resterende puntenaantal omlaag brengt. Dit kan de kampioenskansen op onverwachte momenten vergroten, zeker bij wisselvallig weer in Europa.
Een gewoon raceweekend levert maximaal 26 punten op. Met sprint stijgt het maximum naar 34 punten.
Tiebreakers kunnen titel bepalen
Staan coureurs gelijk in punten na de laatste race, dan beslist het aantal zeges; dat is de eerste tiebreaker in het FIA-reglement. Is ook dat gelijk, dan tellen het aantal tweede plaatsen, vervolgens derde plaatsen, enzovoort. Zo voorkomt de sport dat één late uitschieter een heel seizoen beslist bij puntengelijkheid.
In de praktijk betekent dit dat Verstappen soms geen extra punten nodig heeft om kampioen te worden als zijn zeges al onhaalbaar zijn voor de concurrent. Een gelijke eindstand in punten kan dan alsnog in zijn voordeel uitvallen. Red Bull weegt dit mee bij strategiekeuzes, bijvoorbeeld door risico te beperken als de winstmarge in tiebreakers groot is.
Wel kunnen straffen en diskwalificaties de rangorde achteraf veranderen. Tracklimits, technische keuringen of unsafe releases leveren tijdstraffen of uitsluiting op. Teams wachten daarom op de officiële bevestiging van de FIA-stewards voordat ze het rekenwerk definitief maken.
Strategie en risico’s in Europa
Europese circuits als Zandvoort, Spa en Monza stellen andere eisen aan auto en strategie. Zandvoort vraagt om hoge downforce (meer neerwaartse druk), Monza juist om lage luchtweerstand voor topsnelheid. Foutmarges zijn klein en een safetycar kan een race omgooien, wat de puntenverwachting voor een weekend beïnvloedt.
Weer speelt vaak een hoofdrol in Europa. Regen verhoogt de kans op fouten, neutralisaties en strategische gokjes met banden. Dat maakt een veilige puntenfinish soms verstandiger dan een alles-of-niets-aanval, zeker als de titel op het spel staat.
Betrouwbaarheid blijft een basisvoorwaarde. De huidige Honda RBPT-krachtbron in de Red Bull moet het volhouden onder Parc Fermé-regels, waarin afstelwijzigingen zijn beperkt. Een nodeloze DNF (uitvalbeurt) kan het rekenplaatje in één klap veranderen ten gunste van de achtervolgers.
Zo reken je het uit
Tel eerst het aantal resterende weekenden en noteer welke daarvan sprint bevatten. Vermenigvuldig elk normaal weekend met 26 en elk sprintweekend met 34. Pas dit aan als een race wordt ingekort en daardoor minder punten oplevert.
Trek het totaal van resterende maximale punten af van Verstappens actuele voorsprong. Is de uitkomst groter dan nul, dan is de titel binnen. Is de uitkomst precies nul, check dan de tiebreaker: wie heeft de meeste zeges dit seizoen?
Houd tot slot rekening met veranderingen na strafbesluiten of protesten. Officiële uitslagen van de FIA zijn leidend, ook als die pas na de podiumceremonie volgen. Zo voorkom je dat een “virtuele” titel pas later echt wordt bevestigd.
Impact op Red Bull en fans
Voor Red Bull Racing draait het parallel ook om het constructeurskampioenschap, dat punten telt voor beide coureurs. Teamorders zijn toegestaan binnen de FIA-regels, maar blijven een strategische en publieke afweging. Elke positie op de baan kan het verschil maken voor beide titels.
Voor Nederlandse fans is de timing relevant, met mogelijke beslissingen tijdens Europese of avondraces. Zandvoort blijft een sportief ijkpunt in het seizoen, al valt de titel niet elk jaar daar. De uitzendschema’s en het tijdsverschil bepalen wanneer een potentiële titelmatch te volgen is.
Op het moment van schrijven is de kern eenvoudig en veranderlijk tegelijk: de som van maximale punten regeert. Verstappen wordt kampioen zodra zijn marge groter is dan wat er nog te verdienen valt, met sprintraces en tiebreakers als doorslaggevende details. Dat maakt elk weekend een nieuw rekenmoment voor Red Bull, de rivalen en de fans.
