Audi’s Formule 1-project is opnieuw in beweging. Jonathan Wheatley vertrekt uit de leiding van het team dat in 2026 als Audi instroomt. Tegelijk krijgt Mattia Binotto een dubbele rol binnen het F1-programma. De stap valt samen met de voorbereiding op de nieuwe F1-regels voor 2026.
Leiderschap bij Audi F1
Het team in Hinwil, nu rijdend als Stake F1 Team, past zijn topstructuur aan. Jonathan Wheatley, bekend als sportief directeur bij Red Bull Racing, verlaat het project. Daarmee verdwijnt een ervaren schakel in de sportieve en operationele aansturing.
Mattia Binotto, voormalig teambaas van Ferrari, krijgt een dubbele taak binnen het Audi-programma. De aanpassing moet zorgen voor duidelijkheid in de besluitvorming en snellere afstemming tussen fabriek en circuit. De timing valt samen met belangrijke keuzes richting 2026.
Voorbereiding op 2026-regels
Audi ontwikkelt in Neuburg een eigen krachtbron voor de nieuwe regelgeving. In 2026 verdwijnen enkele huidige hybridedelen en groeit het aandeel elektrisch vermogen, terwijl de brandstof volledig duurzaam wordt. Dat vraagt om strakke integratie tussen motorafdeling en chassisontwikkeling in Hinwil.
In 2026 komt ongeveer de helft van het totale F1-vermogen uit de elektrische aandrijving, op 100% duurzame brandstof.
De organisatie kiest daarom voor een compacte, eenduidige leiding. Snelle besluitvorming is nodig om de ontwerpfasen, testprogramma’s en FIA-homologaties op tijd te halen. De stap volgt op een periode waarin meerdere managementfuncties zijn herschikt.
Effect op team en rijders
Stake F1 Team blijft in 2025 de basis voor de overgang naar Audi. De fabriek in Hinwil werkt door aan upgrades en de auto voor 2026. Technisch directeur James Key leidt het chassisproject, met nauwe koppeling aan de motorontwikkeling.
Nico Hülkenberg is al vastgelegd voor 2025 en de Audi-fase. Met een ervaren coureur en een aangescherpte organisatie wil het team stabiliteit creëren. Dat moet de weg vrijmaken voor een soepele overstap naar de nieuwe regels en de entree als fabrieksteam.
